Представители автопроизводителей уже проводят активные консультации с американским правительством. Предлагается, в частности, снизить ввозные пошлины для марок, которые не только поставляют автомобили на рынок США, но и имеют собственные производственные мощности на территории страны и экспортируют продукцию за ее пределы. По предварительным данным, решение могут принять довольно быстро — правда, при условии, что европейские компании согласятся вложить дополнительные средства в местные заводы.
Немецкая сторона приводит веские доказательства: речь идет не об обычной сборке на заказ, а о полноценном производстве. Так, завод BMW в Спартанберге (Южная Каролина) относится к крупнейшим в мире: там работает более 11 тысяч человек, с момента запуска предприятие выпустило более 7 миллионов автомобилей, а только в 2023 году на экспорт ушло 225 тысяч машин.
Mercedes-Benz в Таскалусе (Алабама) выпускает несколько внедорожников, в том числе электрические EQE и EQS, а вскоре там начнут серийный выпуск еще и модели GLC. На мощностях Volkswagen в Чаттануге (Теннесси) в прошлом году изготовили 175 тысяч автомобилей, среди которых и электрический ID.4. Годовая зарплата работников там превышает 60 тысяч долларов — это больше, чем в среднем по штату.
