Одной из довольно затратных процедур считается замена маслосъемных колпачков на Peugeot. Услуга эта не из дешевых, а необходимость в ней может возникнуть даже при бережной эксплуатации автомобиля и относительно небольшом пробеге. По каким признакам можно определить, что пришло время менять эти детали, и как проходит сама операция?
Двигатель Peugeot и интервалы замены масла – почему так важна своевременность?
Купив новый автомобиль Peugeot, многие водители со временем замечают, что расход масла начинает расти. Пока машина на гарантии, этот показатель обычно не превышает 1 литра на 15 тысяч километров, но уже при пробеге в 40–60 тысяч километров ситуация меняется: расход может перевалить за 1000 мл на каждую тысячу километров.
Пока автомобиль на гарантии и проходит обслуживание у официального дилера, владельцы часто не контролируют уровень масла, хотя бывает, что его не просто мало, а почти нет вовсе. Куда же оно девается?
- Вытекает через маслосъемные колпачки.
- Уходит сквозь прокладки клапанной крышки, если они пропускают.
- Сгорает в цилиндрах.
- Просачивается через вакуумный насос.
Нередко масло подтекает и через электромагнитный клапан масляного насоса. Причин может быть множество, и хорошим это ничем не заканчивается. Если вы заметили, что масло стало исчезать быстрее, первым делом стоит устранить перечисленные утечки. Если расход при этом не снизился – скорее всего, предстоит ремонт головки блока цилиндров (ГБЦ).
Чем грозит нехватка масла или его редкая замена? В первую очередь страдают ГБЦ и газораспределительный механизм. Детали двигателя изнашиваются ускоренно, масляные каналы забиваются смолистыми отложениями, а состав топливовоздушной смеси нарушается. Мотор начинает работать с перебоями, выходят из строя катализаторы и кислородные датчики. Впрочем, всего этого можно избежать.
Если ваш Peugeot перешагнул отметку в 50 тысяч километров, стоит хотя бы раз в неделю самостоятельно проверять уровень масла щупом либо доверять это дело мастеру. Процедура несложная и занимает всего несколько минут, зато ваш автомобиль будет работать исправно дольше.
Что предложат на станции техобслуживания?
На СТО вам, скорее всего, порекомендуют заменить маслосъемные колпачки. Процедура недешевая, плюс придется докупать специальные винты и прокладку ГБЦ. Также мастера могут предложить замену цепи ГРМ.
У специалиста есть весь необходимый инструмент и приспособления для такой работы. По времени это занимает примерно 7–10 часов.
Замена колпачков без демонтажа ГБЦ
Существует и более бюджетный вариант решения проблемы. Маслосъемные колпачки можно заменить, не снимая головку блока цилиндров. Это значительно дешевле и быстрее решает главную задачу – расход масла заметно снижается. И занимает такая замена меньше времени, чем на СТО.
Правда, есть свои нюансы. Исправный сальник клапана сам снимает лишнее масло со стержня. Если колпачки изношены, масло сгорает, а на клапанах образуется нагар. Он нарастает и в итоге выводит их из строя.
Если заменить только колпачки, это не решит вопрос корректной работы ГРМ. Поэтому специалисты все же советуют не экономить и снимать головку блока – это позволит провести дефектовку клапанов.
