Основным мотивом продления действия этих нецелевых сборов для наших автозаводов остается неспособность конкурировать на свободном рынке. По этой причине автопроизводители предлагают распространить утилизационный сбор и на себя.
Единственное, что просят владельцы этих предприятий - сохранить какие-то преференции для тех, кто действительно занимается производством, а не прикручиванием колес к практически собранному автомобилю. Так что само это предложение выглядит (на первый взгляд) хоть и неразумно, но честно.
Почему же автопроизводители так вцепились именно в утилизационный сбор? Дело в том, что согласно принятому ранее закону, тем предприятиям, которые на бумаге могут утилизировать старые автомобили, полагаются приличные компенсации из государственного бюджета. А наполнять его предполагалось именно за счет импортеров, точнее их клиентов – нас с вами.
Как помочь автопроизводителям, не залезая в карман покупателя импортного автомобиля – вопрос к специалистам. Но прикрываться благой идеей утилизации автохлама в нынешних условиях означает наносить непоправимый вред собственной репутации в глазах общественности. Или нет?
Читайте также о том, что депутатами фракции «Удар» подготовлен законопроект № 4238, предусматривающий отмену утилизационного сбора.
