Основним мотивом продовження дії цих нецільових зборів для наших автозаводів залишається нездатність конкурувати на вільному ринку. З цієї причини автовиробники пропонують поширити утилізаційний збір і на себе.
Єдине, що просять власники цих підприємств - зберегти якісь преференції для тих, хто дійсно займається виробництвом, а не прикручуванням коліс до практично зібраного автомобіля. Тож сама ця пропозиція виглядає (на перший погляд) хоч і нерозумно, але чесно.
Чому ж автовиробники так вчепилися саме в утилізаційний збір? Річ у тім, що згідно з прийнятим раніше законом, тим підприємствам, які на папері можуть утилізувати старі автомобілі, покладаються пристойні компенсації з державного бюджету. А наповнювати його передбачалося саме за рахунок імпортерів, точніше їхніх клієнтів – нас з вами.
Як допомогти автовиробникам, не залазячи в кишеню покупця імпортного автомобіля – питання до фахівців. Але прикриватися благою ідеєю утилізації автохламу в нинішніх умовах означає завдавати непоправної шкоди власній репутації в очах громадськості. Чи ні?
Читайте також про те, що депутатами фракції «Удар» підготовлено законопроєкт № 4238, який передбачає скасування утилізаційного збору.
