Как выяснилось, куда более серьёзный удар по топливному рынку нанесла не революционная ситуация с перекрытыми трассами и блокпостами, а колебания курса национальной валюты. Участники рынка, опасаясь убытков, сокращают закупки горючего, а Нацбанк, в свою очередь, вводит ограничения на приобретение валюты.
В итоге запасы нефтепродуктов сократились на четверть, что является весьма тревожным сигналом. По мнению специалистов, хуже роста цен может быть только нехватка топлива.
Согласно информации консалтинговой группы «А-95», в феврале объём импорта бензина А-95 составил 203 тысячи тонн, что на 70 тысяч тонн меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Поставки дизельного топлива в феврале 2014 года достигли 289 тысяч тонн, уступив прошлогоднему показателю на 83 тысячи тонн. При этом ежемесячные потребности Украины в среднем составляют порядка 300–350 тысяч тонн бензина или дизтоплива.
В то же время аналитик компании UPECO Александр Сиренко отмечает, что текущее сокращение поставок не настолько критично, как может показаться. Падение спроса на топливо в конце февраля — начале марта связано как с повышением цен, так и с тем, что население успело создать определённый запас горючего во время паники, начавшейся в двадцатых числах февраля.
По его ожиданиям, после стабилизации валютного курса, которую уже можно наблюдать, импорт топлива вернётся к прежним объёмам, и запасы будут восстановлены.
