Mazda MX-5: история легендарного родстера
Mazda MX-5 — это лёгкий и компактный родстер японского производителя. Он появился в модельном ряду Mazda в тот момент, когда большинство конкурентов уже ушли с рынка, что обеспечило первому поколению высокие продажи. Автомобиль также известен под названием Miata, а аббревиатура MX-5 расшифровывается как Mazda Experiment number 5 («Мазда Эксперимент номер 5»).
Идея создания этого кабриолета принадлежит британскому автомобильному журналисту Бобу Холлу. Он предложил главе компании Кениши Ямамото разработать недорогой родстер в духе британских моделей 1970-х годов. От этого предложения до выпуска готового автомобиля прошло восемь лет.
Первое поколение (NA, 1989 год)
Дебют первого поколения Mazda MX-5 (NA) состоялся в 1989 году на автосалоне в Чикаго. Автомобиль предлагался с двумя типами крыши — тканевой и цельнометаллической. Отличительной чертой экстерьера стали выдвижные фары головного света. Для снижения веса капот был полностью выполнен из алюминия. В 1994 году модель пережила рестайлинг и получила новый, более мощный двигатель.
Второе поколение (NB, 1998 год)
Второе поколение родстера (NB) официально представили в 1998 году. Оно базировалось на той же платформе, но габариты немного уменьшились. Выдвижные фары уступили место статичным, а черты экстерьера были заимствованы у спорткара RX-7 третьего поколения. В 2001 году модель прошла фейслифт, а в 2004 году появилась турбированная версия Mazdaspeed MX-5.
Третье поколение (NC, 2005 год)
Третье и на данный момент последнее поколение Mazda MX-5 (NC) увидело свет в 2005 году. Автомобиль построен на новой платформе и имеет увеличенные по сравнению со вторым поколением габариты кузова. Стиль модели также изменился, а в 2008 году после фейслифта он приобрёл более агрессивные черты. Очередное обновление внешности и технической начинки прошло в 2012 году.
В Украине обновлённая Mazda MX-5 (NC) доступна с осени 2012 года. Модель продаётся только неофициальными дилерами марки. Автомобиль оснащается бензиновым двигателем объёмом 2,0 литра, который работает в паре с шестиступенчатой механической или автоматической коробкой передач. Привод — задний.