Монтаж газобалонного обладнання — завдання, що вимагає серйозної підготовки виконавців і суворого дотримання регламенту виробника та інструкцій з роботи з ГБО. Якщо ці умови не дотримуються, установник не в змозі забезпечити безпеку переобладнаного автомобіля. По суті, автомобіль з неякісно змонтованим обладнанням стає міною уповільненої дії, здатною спрацювати будь-якої миті.
Тим часом, як з'ясувалося, далеко не всі компанії, що спеціалізуються на встановленні ГБО, знайомі з нормами безпечного переобладнання і дозволяють собі систематично їх ігнорувати, причому роблять це абсолютно відкрито.
Показовий випадок — відома в українському Криму сімферопольська контора «Дави на газ», ось уже кілька років займається монтажем газового обладнання.
Достатньо зазирнути на її веб-ресурс, щоб переконатися в низькому рівні кваліфікації.
Особливо промовиста заява: «ми робимо Вашу машину так, як Вам би цього хотілося, а не так, як це належить». Іншими словами, компанія прямо визнає, що її роботи не відповідають встановленим правилам переобладнання.
Для тих, хто не одразу зрозумів, що криється за «не так, як належить», слідує пояснення: «Ми можемо встановити балони як на даху, так і під машину». При цьому замовчується, що інструкції з експлуатації ГБО вимагають захисту балонів від механічних пошкоджень (ударів каміння, гравію, тертя об жорсткі елементи) та хімічних впливів (солей, кислот, лугів, добрив), а також від прямих сонячних променів та опадів. Яким чином балон, розміщений за пару сантиметрів від асфальту або на даху, буде захищений від цих факторів?
На підтвердження наводимо знімки, взяті з сайту компанії «Дави на газ»:
Особливу увагу привертає фотографія «Найкращої роботи», де видно кілька балонів незрозумілого походження, позбавлених будь-якого маркування. Це означає, що встановити їх сертифікацію в Україні, відповідність стандартам чи країну виробництва неможливо. Відсутність розпізнавальних знаків помітна і на багатьох інших знімках.
Побачене і прочитане породжує серйозне питання. Яким чином цій фірмі цього року вдалося отримати від Департаменту ДАІ України в Києві дозвіл на проведення техогляду автомобілів, переведених на стиснутий природний газ (метан)?
Найтривожніше те, що подібних компаній по Україні — десятки, якщо не сотні. «Дави на газ» просто послужила наочним прикладом.
Побоювання нашого читача цілком виправдані: у його місті на газі працюють навіть маршрутки та таксі. У разі вибуху автобуса чи таксі постраждають не лише пасажири, а й випадкові перехожі, які опинилися поруч.
До чого може призвести непрофесійне встановлення ГБО, видно на цих знімках (до фірми «Дави на газ» вони стосунку не мають):
До всього іншого, варто зазначити: водії по всій Україні, які експлуатують машини з ГБО, змонтованим із серйозними порушеннями, самі ігнорують вимоги щодо використання автомобілів, наражаючи на ризик як власне життя, так і життя оточуючих.
АвтоПортал, зі свого боку, направив запит до Департаменту ДАІ МВС України з проханням дати офіційний коментар з цього питання. Однак у ДАІ не змогли (або не захотіли) прояснити, яким чином компанія «Дави на газ» отримала дозвіл на свою діяльність. Ми маємо намір домогтися офіційної відповіді від Департаменту ДАІ, і вона буде оперативно додана до цього матеріалу.
Доповнення. До редакції надійшов дзвінок від представника компанії «Дави на газ» із погрозами, претензіями та звинуваченнями в «замовному» характері матеріалу. У відповідь можемо заявити: АвтоПортал ніколи не публікував і не буде публікувати замовні статті. Ця новина створена з єдиною метою — поінформувати читачів про можливі ризики. Розслідування ми плануємо довести до кінця, направивши звернення до різних державних інстанцій.
