На внутрішньому ринку переважають легкові автомобілі середнім віком близько 16 років. Ще «старшими» є вантажівки — у середньому 18,5–19 років, а найстаріші — автобуси, яким понад 20 років.
Імпортовані з пробігом авто помітно молодші. Легковики, що ввозять з-за кордону, мають середній вік 9,6 року. У вантажівок цей показник ще нижчий — 7,9 року, а автобуси з-за кордону в середньому 13–14 років.
Різницю частково пояснюють законодавчі обмеження: акциз для старших за 5 чи 8 років автобусів і вантажівок значно вищий, а екостандарти «Євро-5» обмежують ввезення старіших машин.
У мотосегменті ситуація інша. Середній вік імпортованих підержаних мотоциклів навіть більший, ніж тих, що продаються всередині країни: 14 проти 11,5 років. Це пов’язано з тим, що половина ввезених мотоциклів — нові моделі, а серед підержаних шукають рідкісні або культові байки, яких немає в Україні. У лідерах — Honda CB, Kawasaki NINJA, Honda CBR, Yamaha YZF, Suzuki GSX та інші відомі моделі.
Висновок простий: імпорт допомагає омолодити український автопарк у сегментах легкових авто, вантажівок та автобусів. А от ринок мотоциклів має свої особливості: там більшу частку складають нові моделі, тоді як підержані з-за кордону займають нішу для поціновувачів.
