На даний момент в Україні налічується всього три водневих автомобілі (Toyota Mirai), два з яких сертифіковані та поставлені на реєстрацію. А ось заправок для них – поки жодної. Тобто, на даний момент у нашій країні, як, втім, і в більшості інших держав, машини на паливних елементах є рідкістю. Теж саме стосується і заправної інфраструктури для них. Тим не менш, у світі досі дискутують на тему перспектив такого роду транспортних засобів.
До речі, Українська воднева рада стала першопрохідцем з розробки процесу сертифікації та реєстрації водневих автомобілів. На початку вересня в асоціації повідомили, що якщо раніше на оформлення водневої машини йшло 1,5 місяця, то тепер – всього 3 дні.
Олександр Рєпкін зазначив, що раніше «було замкнуте коло». Водневих заправок не було, оскільки не було водневих автомобілів, і навпаки. Тепер же такі машини є і, як очікується, їх кількість збільшуватиметься – за рахунок імпортованих із США Toyota Mirai.
Відзначимо, що у вільному продажу по світу зараз є лише три водневі машини: власне, ліфтбек Toyota Mirai (вже двох поколінь), а також кросовери Mercedes-Benz GLC F-CELL і Hyundai Nexo (ще нещодавно в цьому списку був ліфтбек Honda FCX Clarity, але кілька місяців тому його виробництво зупинили), а зовсім скоро додасться ще й BMW X5 Hydrogen. Конструктивно водневі автомобілі – це ті ж електрокари, тільки електрика для їх руху надходить не з тягової АКБ, а виробляється в ході реакції водню з киснем у паливних елементах, після чого передається на невеликий акумулятор, а той, у свою чергу, живить уже електродвигун.
