Минулого року обсяг ввезеного в країну бензину зменшився на 9,5%, що в абсолютних цифрах становить 116 тис. т, і досяг позначки 1097 тис. т. Як і раніше, головним постачальником імпортного палива залишається Білорусь. У 2018-му поставки білоруського бензину в Україну знизилися на 10,9% — на 102,4 тис. т, зупинившись на рівні 836,5 тис. т. При цьому ввезення палива з Литви за той самий період збільшилося на 7,6% (на 16,6 тис. т) і склало 235 тис. т. Поставки з інших країн зменшилися вдвічі — з 56 до 26 тис. т.
Список головних отримувачів імпортного бензину за підсумками року залишився без змін. Найбільший обсяг ввезла компанія «Галнафтогаз», яка керує мережею заправок ОККО, — 314 тис. т. Друге і третє місця, як і раніше, посіли WOG та Amic з показниками 235,3 і 68 тис. т відповідно. На четверту позицію за обсягом імпорту піднялася «БРСМ-Нафта», збільшивши закупівлі на 10,3% до 60,7 тис. т. П'ятий рядок посіла «Укрпаллетсистем» (мережа АЗС UPG) — у 2018 році вона отримала 52 тис. т бензину проти 62 тис. т роком раніше.
ОККО за підсумками 2018-го наростила ввезення литовського палива на 60% (на 23 тис. т), одночасно зменшивши імпорт з Білорусі на 18% (на 52,4 тис. т). Компанія стала лідером з імпорту бензину з Мажейкяйського НПЗ, закупивши 60,1 тис. т.
У 2017-му найбільший обсяг литовського бензину ввозила WOG, однак у 2018-му вона знизила ці поставки на 16% (на 9 тис. т), одночасно збільшивши закупівлі в Білорусі на 15%.
