В минувшем году объем ввозимого в страну бензина уменьшился на 9,5%, что в абсолютных цифрах составляет 116 тыс. т, и достиг отметки 1097 тыс. т. Как и прежде, главным поставщиком импортного топлива остается Беларусь. В 2018-м поставки белорусского бензина в Украину снизились на 10,9% — на 102,4 тыс. т, остановившись на уровне 836,5 тыс. т. При этом ввоз топлива из Литвы за тот же период увеличился на 7,6% (на 16,6 тыс. т) и составил 235 тыс. т. Поставки из прочих стран уменьшились вдвое — с 56 до 26 тыс. т.
Список главных получателей импортного бензина по итогам года остался без изменений. Наибольший объем ввезла компания «Галнафтогаз», которая управляет сетью заправок ОККО, — 314 тыс. т. Второе и третье места, как и раньше, заняли WOG и Amic с показателями 235,3 и 68 тыс. т соответственно. На четвертую позицию по объему импорта поднялась «БРСМ-Нафта», увеличив закупки на 10,3% до 60,7 тыс. т. Пятую строчку заняла «Укрпаллетсистем» (сеть АЗС UPG) — в 2018 году она получила 52 тыс. т бензина против 62 тыс. т годом ранее.
ОККО по итогам 2018-го нарастила ввоз литовского топлива на 60% (на 23 тыс. т), одновременно уменьшив импорт из Беларуси на 18% (на 52,4 тыс. т). Компания стала лидером по импорту бензина с Мажейкяйского НПЗ, закупив 60,1 тыс. т.
В 2017-м наибольший объем литовского бензина ввозила WOG, однако в 2018-м она снизила эти поставки на 16% (на 9 тыс. т), одновременно увеличив закупки в Беларуси на 15%.
