У документі запропоновано ввести додатковий збір на всі автомобілі, вік яких не перевищує п'яти років. Величина платежу залежатиме від робочого об'єму двигуна.
Також у рамках реформи планується посилити податковий тиск на транспортні засоби, чия середньоринкова ціна перевищує мільйон гривень і які належать до класів «преміум» та «люкс».
Іван Міклош, радник міністра фінансів України, висловився так: «По-справжньому радикальна реформа — це впровадження фіскальної системи, яка протягом короткого проміжку часу (перший рік) залишається відносно нейтральною для бюджету, але при цьому закладає основу для помітного зростання економіки, залучення інвестицій, створення нових робочих місць і покращення умов для ведення бізнесу». Фраза звучить гарно, однак залишається загадкою, яким чином підвищення або введення нових зборів здатне спростити життя підприємцям. У світовій практиці для залучення інвесторів податки, як правило, знижують, а не підвищують.
Але якщо вникнути в суть пропозиції, стає очевидним: йдеться про банальне подвійне оподаткування. Тим, хто забув, нагадаємо: всі ми давно платимо транспортний збір, який залежить від апетиту вашого автомобіля. У ціну кожного літра пального на заправці вже включено цей збір. Тому чим більший літраж двигуна і, відповідно, витрата палива, тим більше грошей іде до скарбниці. Нові ж платежі — це лише черговий «чесний» спосіб витягти гроші з кишень громадян.
Варто зазначити, що в Україні вже діє додатковий податок на «люксові» автомобілі в розмірі 25 тисяч гривень на рік. Він поширюється на машини не старші п'яти років, оснащені двигуном об'ємом понад три літри.
