В документе предложено ввести дополнительный сбор на все машины, возраст которых не превышает пяти лет. Величина платежа будет зависеть от рабочего объёма мотора.
Также в рамках реформы планируется усилить налоговое давление на транспортные средства, чья среднерыночная цена превышает миллион гривен и которые причисляются к классам «премиум» и «люкс».
Иван Миклош, советник министра финансов Украины, высказался так: «По-настоящему радикальная реформа — это введение фискальной системы, которая в течение короткого промежутка времени (первый год) остаётся относительно нейтральной для бюджета, но при этом закладывает основу для заметного роста экономики, привлечения инвестиций, создания новых рабочих мест и улучшения условий для ведения бизнеса». Фраза звучит красиво, однако остаётся загадкой, каким образом повышение или введение новых сборов способно упростить жизнь предпринимателям. В мировой практике для привлечения инвесторов налоги, как правило, снижают, а не поднимают.
Но если вникнуть в суть предложения, становится очевидно: речь идёт о банальном двойном налогообложении. Тем, кто забыл, напомним: все мы давно платим транспортный сбор, который зависит от аппетита вашего автомобиля. В цену каждого литра горючего на заправке уже включён этот сбор. Поэтому чем больше литраж двигателя и, соответственно, расход топлива, тем больше денег уходит в казну. Новые же платежи — это лишь очередной «честный» способ вытащить деньги из карманов граждан.
Стоит отметить, что в Украине уже действует дополнительный налог на «люксовые» автомобили в размере 25 тысяч гривен в год. Он распространяется на машины не старше пяти лет, оснащённые двигателем объёмом более трёх литров.
