Як уже писав АвтоПортал, днями з'явилося Положення про військово-транспортний обов'язок. Слідом за його появою надійшов коментар Владислава Селезньова, прес-секретаря прес-служби Генерального штабу ЗСУ, в якому пояснюється, що в особливий період автомобілі та техніка вилучатимуться лише у підприємств різних форм власності, а не у фізичних осіб.
Як наголосив прес-секретар Генерального штабу: «Йдеться лише про вилучення техніки у підприємств різних форм власності (комунальна, державна та приватна). Якщо ця техніка буде пошкоджена або знищена, то в постанові прописана процедура відшкодування її вартості підприємству з боку держави. Це не стосується техніки, вилученої у державних підприємств (у такому разі її списують)».
На думку представника Генштабу, відповідальність за мобілізацію техніки несуть обласні державні адміністрації, оскільки саме вони визначають потребу та кількість транспорту, який вилучається у того чи іншого підприємства для мобілізаційних потреб, а процедуру і прописує постанова Кабінету Міністрів України.
Як додав Селезньов: «МО очікує техніку та ресурси, а яким чином це буде здійснюватися — компетенція Кабінету Міністрів».
Нам залишається додати, що насправді при грамотному підході до питання експлуатації техніки, її мобілізація не потрібна. Ви запитаєте чому? Справа в тому, що на балансі ЗСУ перебувають десятки тисяч одиниць законсервованої радянської техніки. Якщо виділити кошти на приведення її в робочий стан, то наша армія була б забезпечена транспортом на найближчі кілька десятиліть. Тим більше що армії потрібна спеціальна інженерна техніка для фортифікаційних робіт і вантажівки. Крім того, сучасний цивільний автотранспорт потребує особливого експлуатаційного догляду та спеціального обладнання, що за нинішнього стану ЗСУ здійснити нереально. Тобто мобілізувати автотранспорт, можливо, і вийде, але нормально експлуатувати, навряд чи.
