Крім віку, німецький седан мав загалом поганий стан - у нього була розбита передня частина. У підсумку, автору проєкту машина "обійшлася" всього у 540 доларів.
Після придбання Брайс привів Мерседес до ладу та доопрацював його для ралі Gambler 500. Цей вид змагання передбачає, що учасники повинні купити дешевий автомобіль (важливо також, щоб він був непрактичним), потім модифікувати його та вирушити на веселі покатушки по бездоріжжю.
Ронсоне прибрав наслідки ДТП (трохи "підрихтував" кузов та вмонтував нові фари, оскільки старих не було), а потім поставив кастомний передній бампер, багажник на даху та широкі шини, які були куплені по 50 доларів за штуку. У підсумку, вийшов автомобіль у стилі транспорту з "Шаленого Макса".
Підвіска у S-Class залишилася рідною, так само як і двигун. П'ятициліндровий турбодизель перебував у повністю робочому стані, тому Брайс лише замінив у ньому масло. За оцінками власника, з відкритим перепускним клапаном мотор видає близько 130 сил.
За словами гонщика-аматора, робота над машиною тривала лише тиждень, а загальний бюджет на реалізацію проєкту склав менше 800 доларів.
