Нові елементи аеродинамічного обважування для Polestar і Volvo розроблялися інженерами спільно з фахівцями Cyan Racing.

Форми дифузорів, бічних «спідниць» та антикрил доводили до досконалості на трасі Нюрбургрингу. Завдяки цій роботі показник притискної сили зріс на 30 відсотків.
Силовий агрегат з турбонаддувом, що видає 367 кінських сил і працює разом із восьмидіапазонною автоматичною коробкою Geartronic, залишився без змін.









