Як повідомляє Reuters, у третьому кварталі минулого року Tesla заробила $15 653 валового прибутку з кожної проданої машини. Для порівняння: це вдвічі більше за показник Volkswagen, у чотири рази перевищує результат Toyota Motor і вп'ятеро — Ford Motor.
Такий високий рівень прибутковості став можливим завдяки великим вкладенням у нові виробничі технології. Тепер компанія Ілона Маска може скористатися цією перевагою як інструментом у ціновій боротьбі, демпінгуючи на ринку.
Reuters зазначає, що подібний підхід застосовувався й раніше. На початку XX століття Генрі Форд завдяки своїй конвеєрній лінії зміг суттєво здешевити культову Model T, що дало йому змогу демпінгувати на ринку.
Пізніше, у 1980-х та 1990-х, японська Toyota використовувала свою перевагу у витратах на американському ринку, продаючи авто за цінами, які були не під силу місцевим виробникам.
За прогнозами агентства, конкуренція в сегменті електромобілів лише загострюватиметься. До 2026 року попит на «електрички» в Північній Америці зросте до приблизно 2,8 млн одиниць щорічно, тоді як потужності місцевих заводів сягнуть 4,5 млн. У таких умовах стратегія Tesla може допомогти їй видавити з ринку слабших суперників із меншою маржею.
