Как сообщает Reuters, в третьем квартале прошлого года Tesla заработала $15 653 валовой прибыли с каждого проданного автомобиля. Для сравнения: это вдвое больше показателя Volkswagen, в четыре раза превышает результат Toyota Motor и в пять раз — Ford Motor.
Такой высокий уровень прибыльности стал возможным благодаря большим вложениям в новые производственные технологии. Теперь компания Илона Маска может воспользоваться этим преимуществом как инструментом в ценовой борьбе, демпингуя на рынке.
Reuters отмечает, что подобный подход применялся и ранее. В начале XX века Генри Форд благодаря своему конвейеру смог существенно удешевить культовую Model T, что позволило ему демпинговать на рынке.
Позже, в 1980-х и 1990-х, японская Toyota использовала свое преимущество в затратах на американском рынке, продавая автомобили по ценам, которые были не под силу местным производителям.
По прогнозам агентства, конкуренция в сегменте электромобилей будет только обостряться. К 2026 году спрос на «электрички» в Северной Америке вырастет до примерно 2,8 млн единиц ежегодно, тогда как мощности местных заводов достигнут 4,5 млн. В таких условиях стратегия Tesla может помочь ей вытеснить с рынка более слабых соперников с меньшей маржой.
