Як повідомляє AUTO-Consulting, кузов електробуса Богдан А701.00 українська сторона розробила з нуля, а його дооснащенням займалася польська фірма, яка обладнала український електроавтобус системою швидкої підзарядки.
Тепер електробус Богдан А701.00 може заряджатися не лише на кінцевих зупинках, а й на маршруті. На окремих зупинках, які перетинаються з тролейбусною мережею, електробус за допомогою підйомних пантографів живиться енергією. Причому поповнити запас енергії він може під час зупинки, поки відбувається посадка-висадка пасажирів.
Така швидка підзарядка збільшує пробіг електробуса в автономному режимі, а також частоту виконуваних рейсів. Система поки проходить тестування в Любліні, де експлуатується 38 Богдан-Ursus.
Електробус Богдан А701.00 у Любліні поки один, і він їздить маршрутом, який не електрифікований. Якщо експеримент вдасться, і система швидкої підзарядки себе виправдає, влада Любліна має намір замінити автобуси на електробуси, пустивши їх перпендикулярними маршрутами до існуючої тролейбусної мережі. Відомо, що електробус Богдан А701 має запас ходу в 120 км.
