У «важку погоду» дороги піддаються різним негативним впливам – влітку плавляться і тріскаються через сильну спеку, взимку – розбиваються через надмірну кількість вологи. Обидва явища небезпечні і часто призводять до серйозних аварій. І найчастіше рішення тут одне – якісний і своєчасний ремонт полотна. Однак німці вважають, що є сенс застосувати те рішення, яке буде спрямоване не на усунення наслідків, а на запобігання неприємностей.
Задумка полягає в тому, що в дороги «закопувати» свого роду кондиціонери. У деяких північноєвропейських країнах вже використовуються обігрівачі доріг, однак про застосування систем охолодження заговорили вперше.
За інженерною частиною проєкт реалізується за таким принципом: «під» дорогу ставиться спеціальна установка-радіатор, яку потім підключають до електричного джерела живлення. Потім по всій системі запускається вода невисокої температури – вона циркулює по колу, і залежно від погодних умов, охолоджує (влітку) або ж підігріває асфальт (взимку). Таким чином, німці розраховують виграти вдвічі. Втім, тестується й інша технологія – не на основі води.
Всього в Німеччині побудують п'ять випробувальних полів і одне контрольне поле. Довжина кожного з них становитиме 55 метрів. Два тестових поля будуть охолоджуватися/нагріватися водою, а три тестових поля будуть використовувати повітряну систему охолодження/нагріву (але як це буде працювати, не уточнюється).
Протягом трьох років вплив «кондиціонера» на дорожнє покриття буде перевірятися за допомогою вбудованих датчиків температури. Крім того, тепловізійні камери будуть контролювати температуру поверхні асфальту. У підсумку, «на озброєння» приймуть ту технологію, яка виявиться більш ефективною.
Очікується, що вперше дорожні «кондиціонери» будуть застосовувати на тих ділянках, які найбільше страждають – це повороти, виходи з тунелів та ін.
