За словами Гейгера, від адмінцентру Баварії до столиці Хорватії він мав доїхати приблизно за 5 годин – стільки обіцяв застосунок Google Maps. «Багато ділових людей долають такі відстані на одному баку дизеля. Однак, враховуючи, що майбутнє автомобілів має бути електричним, і виробники все більше хвалять нові акумуляторні машини як придатні для тривалих подорожей, я наважився здійснити свою першу тривалу подорож на електрокарі», – зазначив Гейгер на початку своєї розповіді.
У поїздку Гейгер вирушив на фастбеку Porsche Taycan: у версії з 476 «кіньми» та запасом ходу до 484 км. Теоретично акумулятор у цьому авто заряджається від 5 до 80% своєї ємності за 22,5 хвилини, а повністю – приблизно ще через пів години. Тайкан вважається найкращою відповіддю німецької автомобільної промисловості на електромобілі Tesla, тим не менш, навіть він не зміг забезпечити комфортну поїздку ділку з Німеччини: замість 5 обіцяних поїздка зайняла 9 годин, причому було чимало ситуацій, коли Томасу доводилося дуже нервувати.
Так, за словами бізнесмена, найбільше проблем виникло із зарядкою. Ще на етапі «підготовки» – за ніч перед поїздкою – машину вдалося з трудом «заправити». Крім того, комп'ютер у машині підрахував, що з майже повною батареєю Гейгер може проїхати максимум 338 км, що значно менше паспортних 484 км – у підсумку, мандрівнику належало ще двічі зупинитися на «підживлення». Однак і тут усе пішло не за планом – батарея розряджалася ще швидше, ніж планувалося, а знайти відповідну зарядку по дорозі виявилося ще тим завданням: усі чарджери заряджали повільніше, ніж очікувалося.
«Насправді, електрика ніколи не видається з тією потужністю, яка вказується. Так, замість 160 кВт уже на початку зарядки я отримував ледь 100 кВт, і з кожною хвилиною потужність опускалася все більше», – зазначив Гейгер.
«Заправка залишається важливою відмінністю автомобіля з двигуном внутрішнього згоряння. У випадку з електромобілем про це потрібно думати набагато частіше, та й розвивати великі швидкості можна лише з правильною стратегією зарядки», – написав бізнесмен.
Як приємну сторону поїздки на електромобілі Томас Гейгер згадав солідарність водіїв: за його словами, коли щось йшло не так із зарядкою, кожен електромобіліст намагався допомогти вирішити проблему.
