Завершат дорожное полотно и на проспекте Бажана — главной магистрали, ведущей из аэропорта «Борисполь».

«ТУРБИНА». Первая в столице трехуровневая развязка кольцевого типа возле моста Патона, получившая прозвище «турбина» из-за своей формы, уже по сути функционирует. Автомобилистам почти не мешают рабочие, которые наводят порядок на прилегающей территории. Впрочем, как мы убедились вчера, побывав на объекте, новичку разобраться в хитросплетениях движения будет непросто, а гостям города придется поплутать. Власти обещают, что с навигацией проблем не возникнет — указателей установят достаточно, учитывая значимость развязки. Киевские водители, уже опробовавшие новый узел, советуют перед поездкой внимательно изучить схему и быть готовыми к плотному трафику, где обгон невозможен. «На мой взгляд, съезды и заезды на Набережную слишком тесные. К примеру, при съезде с Набережного шоссе на бульвар Дружбы народов даже в выходной день, когда поток машин заметно меньше, образуется затор. А в будни там пробка гарантирована», — поделился впечатлениями водитель Андрей Колюжный.

Несмотря на выходной, вчера на объекте работало не менее сотни человек и десятка единиц техники — экскаваторов, бульдозеров, тракторов. Специалисты облицовывали камнем тоннели, высаживали цветы на клумбах, разравнивали грунт под газоны и монтировали осветительные приборы. Активно ведутся работы и в подземном переходе, расположенном рядом с развязкой. Вчера там было пыльно и грязно, пешеходам приходилось пробираться между кучами песка и натянутыми оградительными лентами. Складывается впечатление, что за оставшиеся два дня бригады могут не уложиться в срок. Однако чиновники заверяют, что успеют. «Все работы возле моста Патона закончим к 9 Мая. Проезжая часть уже полностью готова. Так что в график укладываемся. Сейчас занимаемся только благоустройством — высаживаем клумбы, наводим лоск. Правда, точная дата торжественного открытия пока не определена», — сообщил нам гендиректор КК «Киевавтодор» Георгий Глинский.

Напомним, общая стоимость развязки, призванной разгрузить набережную от заторов, оценивается властями в 287 млн грн. Над Набережным и Надднепрянским шоссе были возведены мосты, а в насыпях под мостом Патона и бульваром Дружбы народов проложены тоннели. Всё это объединили в кольцо, внутри которого соорудили так называемые «турбины» для левых поворотов.

БАЖАНА. Приближается к финалу и другая масштабная реконструкция. На проспекте Бажана, где обещают качественное покрытие, современные фонари и велосипедные дорожки, к 9 Мая планируют завершить все основные проезды. «На всех участках уже будет уложен верхний слой асфальта: от Южного моста до Харьковского шоссе — полностью. Но там еще останутся работы по путепроводам, подземным пешеходным переходам, обустройству велодорожки, освещения и, конечно, благоустройству. Полностью завершить всё планируем к 20 мая, то есть ко Дню Киева откроем обновленный проспект на 100%», — отмечает Глинский. Кроме того, в текущем месяце «Киевавтодор» намерен закончить ремонт на улице Горького, а к Евро-2012 сдать обновленный участок дороги Киев—Гостомель — от КП до границы области.