Власне, Октавія RS з приставкою Bonneville у назві була створена технічним центром Skoda у Великій Британії для встановлення рекорду швидкості серед серійних автомобілів, оснащених 2,0-літровими турбомоторами. І машина впоралася із тим завданням, заради якого її готували: 19 серпня 2011 року на треку (висохлому соляному озері) Бонневіль у штаті Юта, США, найшвидша з найшвидших Октавій змогла розігнатися до 366 км/год. Жодному іншому конкуренту не вдалося побити результат дітища марки з Млада-Болеслава!
Цим досягненням Шкода особливо пишається, тому на честь 10-річного ювілею рекорду марка й вирішила відреставрувати 600-сильну Октавію.
Домогтися віддачі у 600 к.с. (це приблизно втричі потужніше за стандартний двигун) від 2,0-літрового двигуна TSI фахівці змогли за рахунок встановлення великого турбонагнітача Garrett, додаткового 10-літрового радіатора, посиленого вентилятора, нових форсунок та опор двигуна (також було переналаштовано електронний блок керування).
Серед інших відмінностей спорт-ліфтбека від звичайного: механічна коробка передач із подовженими п'ятою та шостою передачами, а також диференціалом підвищеного тертя, занижена на 80 мм підвіска та 15-дюймові сталеві колеса з оптимізованими аеродинамічними накладками на шинах Goodyear Eagle Dragway Special.
Після ремонту Октавію прикрасили лівреєю з цифрою 10, чорним дахом із салатовою смугою та хромованими боковинами.
