BMW 5 Series E34
П'ятірка БМВ у кузові Е34 виявилася дуже успішною – випущено понад 1,3 мільйона не найдешевших седанів та універсалів. Чотиридверний BMW 5 E34 – свого роду хрестоматійний приклад спортивного седана з довгим капотом, заднім приводом та поздовжнім розташуванням двигуна. Звісно ж, не можна не згадати і 340-сильний BMW M5.
Mercedes-Benz S-Class W140
Якщо BMW 5 E34 – класичний приклад спортивного седана, то Mercedes S-Class у кузові W140 став «золотим стандартом» серед представницьких седанів. Солідний монументальний дизайн, розкішний салон, чудова шумоізоляція та комфортабельна підвіска – ось що відрізняло S-Class. А топовий варіант S600 ввів моду на V12 у F-класі.
Jeep Grand Cherokee
Jeep Grand Cherokee – далеко не перший розкішний позашляховик, але саме він сприяв популяризації цього класу. Для початку 90-х електропривод сидінь з пам'яттю, безключовий доступ, бортовий комп'ютер були останнім словом техніки. При цьому Jeep зберіг традиційні позашляхові здібності.
Toyota Supra A80
90-ті відзначилися цілою розсипкою вражаючих авто з Японії, і Toyota Supra 1993 року – безсумнівно, один із найкращих представників Країни Вранішнього сонця тієї епохи. Купе стало більш доступною альтернативою Porsche 911, адже його 320-сильна турбована шістка дозволяла стартувати до сотні за 5 с і розвивати 250 км/год. І, звісно ж, японський спорткар буквально закохав у себе тюнерів та стрітрейсерів.
Nissan Skyline GT-R
Nissan Skyline GT-R став втіленням японських технологій 90-х. Він отримав і 280-сильний турбомотор, і повний привід, і навіть повнокероване шасі. Найдосконалішим був, звісно ж, фінальний Nissan Skyline GT-R34, який побив рекорд кола на Нюрбургринзі. А ще на рахунку купе – десятки перемог у найрізноманітніших гоночних серіях.
Lamborghini Diablo
Мабуть, жодне авто 90-х не друкували на постерах так масово, як Lamborghini Diablo. Для дітей та молоді тих років це була нездійсненна мрія. Diablo яскравий, екстравагантний, як і личить справжньому суперкару. Та й характеристики для того часу були відмінними: 5,7-літровий V12 розвивав 490-550 к. с., а топові версії досягали 330-335 км/год.
McLaren F1
McLaren F1 – справжній шедевр автомобільного мистецтва та перший у світі гіперкар. Протягом десятиліття він був найшвидшим авто у світі – 386 км/год. Карбонове купе важило трохи більше тонни та отримало потужний 627-сильний V12 BMW. Серед особливостей моделі – тримісний салон з кермом по центру та позолочені (для відведення тепла) стінки моторного відсіку. Зараз McLaren F1 продають за ціною літака.
