У музеї «Фаетон» у Запоріжжі з'явився японський представницький седан Mitsubishi Debonair першого покоління. Автомобіль 1960-х років вирізняється незвичайним розташуванням дверних петель. Свого часу модель створювали для внутрішнього ринку Японії, де вона конкурувала з Toyota Crown та Nissan Cedric. Про це пише AC Garage News.
Незвичайні двері Mitsubishi Debonair відкриваються у зворотний бік
Головна особливість музейного Mitsubishi Debonair прихована в конструкції задніх дверей. Їхні петлі розташовані позаду, тому двері відчиняються назустріч переднім, а не в одному напрямку з ними.
Таке компонування забезпечує широкий отвір для посадки пасажирів. Саме цю особливість зберіг Mitsubishi Debonair, який поповнив експозицію запорізького музею.
Зовнішність седана розробив Ганс Бретцнер, колишній дизайнер General Motors. За стилістикою Mitsubishi Debonair нагадував американські автомобілі того часу, зокрема Lincoln Continental.
Японський седан Mitsubishi випускали протягом 22 років
Mitsubishi Debonair дебютував у 1964 році. Довжина кузова першого покоління A30 становила 4670 мм, колісна база - 2690 мм. Модель мала задній привід і пропонувалася з механічною або автоматичною трансмісією.
Спочатку Mitsubishi Debonair оснащували рядним шестициліндровим бензиновим двигуном KE64 об'ємом 2,0 л. Він розвивав 105 к.с. і дозволяв седану набирати максимальну швидкість 155 км/год.
Для автомобіля передбачали чотириступеневу механічну коробку передач або триступеневий автомат Borg-Warner. Пізніше в моторній гамі з'явилися шестициліндровий 2.0 6G34 та чотирициліндровий агрегат об'ємом 2,6 л.
Перше покоління Mitsubishi Debonair випускали до 1986 року без кардинального оновлення зовнішності. Після 22 років виробництва його замінив Debonair V. Сама модель залишалася в асортименті Mitsubishi до кінця 1990-х років.
