Насамперед потрібно розуміти, що автовиробник рекомендує мастило, яке дійсно повністю відповідає двигуну. Більше того, зазвичай ще на етапі проєктування двигуна всі розрахунки ведуться, виходячи з властивостей певної оливи, з якою він буде працювати.
Так, наприклад, відповідно до навантаження на поверхні найбільш навантажених пар тертя та з температурним режимом підбирається в'язкість, міцність оливної плівки, протизадирні властивості оливи. На в'язкість впливають також умови змащування деталей розбризкуванням і пускові характеристики мотора.
Параметри системи змащування – об'єм, геометрія каналів, тип фільтра, теж пов'язані з параметрами оливи, з «потужністю» її присадок і закладеним ресурсом їх роботи. Характеристики оливного насоса, форма поршня і параметри кілець, навіть якість обробки поверхні циліндрів відіграють тут свою роль.
Нарешті, виробники двигуна та мастильних матеріалів повинні узгодити між собою міжсервісний період – терміни заміни оливи та фільтра, від яких залежить стійкість оливи до окиснення, ресурс і працездатність її присадок.
Одна відповідь
Однак, не так давно компанія Shell створила оливу, яка наперед відповідає всім запитам сучасних автовиробників, а за деякими параметрами навіть перевершує їх.
Це синтетичні продукти лінійки Shell Helix Ultra, які можна застосовувати у всіх сучасних автомобілях. Річ у тім, що цю оливу отримують не з нафти, а з природного газу за технологією газорідинної конверсії GTL (gas to liquids), що наділяє її багато в чому особливими властивостями. З природного газу Shell навчилася отримувати найчистішу основу – базову оливу, яка за деякими характеристиками навіть без присадок перевершує звичайні «нафтові» оливи.
Наприклад, базова олива, синтезована з природного газу, на відміну від «нафтової», не містить сірки, яка, як відомо, у поєднанні з вологою створює у внутрішньому об'ємі двигуна сірчану кислоту і старить оливу, знижуючи її характеристики задовго до заміни. Але завдяки відсутності сірки – та іншим особливостям – олива Shell Helix Ultra зберігає свої властивості незмінними до самого кінця терміну служби.
Крім того, відсутність сірки та сірчаної кислоти унеможливлює розвиток у двигуні корозійного зношування – однієї з найвагоміших складових у процесі зношування пар тертя.
Завдяки високій чистоті бази, оливи Shell Helix Ultra не утворюють у двигуні нагарів, шламів та інших відкладень. Тому цю «синтетику» можна застосовувати в моторах, які працюють за високих навантажень, схильні до перегріву оливи та, відповідно, до підвищеного нагароутворення.
Через свою чистоту базова основа оливи Shell Helix Ultra не схильна й до іншого типу старіння, що має місце в першу чергу взимку – через підвищену конденсацію вологи в холоди та накопичення низькотемпературного шламу. Звичайні оливи взимку багато контактують з вологою, через що їх в'язкість підвищується, до кінця терміну служби олива має вже далеко не ту в'язкість, що одразу після заливання. З отриманими з газу оливами такого не відбувається, тому Shell Helix Ultra можна застосовувати в двигунах зі збільшеним міжсервісним пробігом.
Проти зношування
Високі мийні якості лінійки Helix Ultra зумовлені насамперед не дією присадок, а якостями основи оливи – її бази. Тому, по-перше, вони не знижуються протягом усього міжсервісного періоду, а по-друге, ефективно захищають мотор від зношування, не даючи нагару осідати на бічних поверхнях поршня. Адже, як відомо, саме скупчення твердих вуглецевих відкладень у верхній частині поршня та в канавках кілець призводять до прискореного зношування циліндрів і зниження компресії, тобто – до передчасного виходу двигуна з ладу. Але для моторів, заправлених оливою Helix Ultra, ця загроза неактуальна. Ефективно протистояти старінню мотора допомагає і фірмова «шеллівська» технологія захисту двигуна Active Cleansing Technology.
Питання в'язкості
Що стосується параметрів в'язкості, які автовиробник досить суворо встановлює для кожного свого мотора. У цій лінійці «синтетики» є кілька класів в'язкості, зокрема з найнижчим «зимовим» індексом Shell Helix Ultra 0W-30 та Helix Ultra 0W-40. Таке значення полегшує холодний запуск на морозі та при тому гарантує високу прокачуваність мастила по каналах в умовах замерзлого мотора. А це означає мінімальне зношування в найнесприятливішому режимі холодного зимового пуску.
Одним словом, завдяки комплексу видатних властивостей олива лінійки Shell Helix Ultra може бути використана не тільки практично в будь-якому сучасному моторі, але й підійде у випадку якихось особливих вимог, які висуває до мастила виробник авто або його власник.
