Отже, щоб запустити Tata Nexon у серійне виробництво, компанії достатньо лише власного бажання та споживчого попиту на цю модель. Фінальне рішення, очевидно, буде ухвалено після того, як цієї весни стартують продажі хетчбека Bolt і седана Zest — за їхніми результатами стане зрозуміло, чи варто розвивати цей напрямок.
Концепт, показаний у Делі, приводиться в рух бензиновим турбодвигуном об'ємом 1,2 літра, що видає 110 кінських сил. Для порівняння, на Bolt і Zest передбачено також дизельний агрегат об'ємом 1,3 літра з віддачею 90 к.с.
Поки що для цих моделей Tata пропонує єдину трансмісію — п'ятиступінчасту «механіку». Однак кросовер цілком може обзавестися гібридною силовою установкою з приводом на задню вісь. У такому разі з'явиться повнопривідна версія Nexon: передні колеса обертатиме звичайний двигун внутрішнього згоряння, а задні — електричний мотор.
