Найнесподіванішою заявою стало те, що UAZ Hunter продовжать випускати, поки на нього зберігатиметься хоч якийсь попит. Однак маркетологи спеціально роблять цю модель менш привабливою за ціною.
Зараз UAZ Hunter з корейською коробкою Dymos коштує щонайменше 430 тисяч рублів, тоді як UAZ Patriot з такою ж трансмісією — 499 тисяч. Чим меншим буде цей розрив, тим швидше покупці почнуть обирати сучаснішу машину.
Складніша ситуація з іншою старою моделлю — «буханкою». Повноцінної заміни їй немає, тому на УАЗі вирішили повернути у виробництво вантажівки UAZ Cargo. Їх побудують на базі UAZ Pickup, яку подовжать на 30 см, але замість цільнометалевого фургона буде бортова платформа, а кабіна розрахована на 3 або 5 місць. Двигуни — бензинові та дизельні.
Серед цікавіших оновлень варто відзначити перехід із січня 2014 року на катофорезне ґрунтування кузова замість старого анафорезного. Це не лише помітно покращить захист металу від іржі, але й дозволить поступово впроваджувати оцинкування деталей. До 2016 року всі кузови УАЗів мають випускати повністю оцинкованими.
Менш значне покращення очікується вже наступного року. «Пікапи» та «Патріоти» отримають нову проводку, а також покращену керованість. У 2015-му ці моделі чекає серйозний рестайлінг — з'являться нові бампери та оптика.
Але куди цікавіше нове сімейство двигунів. Разом із неназваною європейською компанією (ймовірно, інжиніринговою фірмою AVL) розроблять 2,0-літровий бензиновий мотор із турбонаддувом. Його потужність становитиме не менше 150 к.с., а крутний момент — 330 Нм. Крім того, оновлені моделі позбудуться двох паливних баків.
До 2015 року з'явиться і машина з несним кузовом. Найімовірніше, це буде кросовер на платформі SsangYong Kyron.
Нагадаємо, 6 серпня на Ульяновському автозаводі стартувало виробництво оновленого Patriot.
