Силові агрегати рестайлінгових седанів залишилися без змін. Флагманська модифікація LS600h використовує гібридну установку, що складається з 5,0-літрового V8 (індекс 2UR-FSE) та електромотора, сукупна віддача системи — 394 к.с. У парі з нею працює варіатор, а привід — виключно повний. Що стосується LS460, то тут під капотом 4,6-літровий V8 (індекс 1UR-FSE): версії з 4WD видають 367 к.с., а задньопривідні — 385 к.с. Коробка передач у LS460 — 8-діапазонний «автомат».
Оновлені Lexus LS отримали трохи змінену зовнішність — перероблені передня та задня частини кузова. При цьому гібрид виділяється найбільш незвичною решіткою радіатора, оформленою широкими горизонтальними планками. У салоні звертає на себе увагу нова панель приладів, доповнена системою нічного бачення.
Для тих, хто віддає перевагу динамічному стилю, передбачена версія LS460 version SZ. Вона відрізняється від стандартних виконань 19-дюймовими кованими дисками BBS, унікальною решіткою радіатора, спортивним чорним оформленням інтер'єру та підрульовими пелюстками для ручного вибору передач. Подовжені модифікації LS460L та LS600hL отримали виконання version UZ, де особливий акцент зроблено на комфорті задніх пасажирів. Цінителям індивідуальності адресована опція L-Select — вона відкриває доступ до вибору з 40 000 варіантів оздоблення салону.
Найдоступніший LS460 на японському ринку оцінений у 7 960 000 єн (близько 84 500 доларів).
