Як виглядає найдешевший кросовер Volkswagen ID.Cross, який вийде за пів року

ID.Cross стане повністю електричною альтернативою популярному Volkswagen T-Cross і конкурентом таких моделей, як Renault 4, Ford Puma Gen-E та Citroen e-C3 Aircross. Прототип використовує решітку радіатора і, можливо, передній бампер від бензинової версії T-Cross як маскування, проте ці зусилля не приховують багато деталей. Серійна версія ID.Cross виглядатиме майже ідентично до концепт-кару.

ID.Cross візуально поєднує T-Cross та пікап Amarok

Серійна модель зберігає м'язисту стійку концепту завдяки розширеним колісним аркам та значній кількості пластикових накладок. На C-стійці автомобіля помітний декор у кольорі кузова, який імовірно приховує плаваючу конструкцію даху, як у концепт-версії. Дизайн включає три жалюзі як данину пошани оригінальному VW Type 2 Bus та новому мінівену ID.Buzz.

Колеса, розташовані у крайніх кутах кузова, візуально збільшують автомобіль та максимізують простір салону. Це переваги базування малого кросовера на спеціалізованій електричній платформі MEB , яку ID.Cross ділитиме з супермініваном ID.Polo. Довжина ID.Cross становить менш як 4,2 метра, що відповідає розмірам Renault 4. Багажник об'ємом 450 літрів на 30 літрів більший за французького конкурента, а під капотом розташований додатковий 25-літровий frunk.

ID.Cross пропонує 420 кілометрів запасу ходу

Volkswagen ID.Cross планують випустити наприкінці 2026 року за стартовою ціною близько 25000 євро. Модель базується на новій платформі MEB , яку також використовуватимуть ID.Polo, Cupra Raval та Skoda Epiq. Усі чотири автомобілі належать до "Electric Urban Car Family" концерну Volkswagen Group і вироблятимуться в Іспанії.

Volkswagen не розкрив розмір батареї, проте заявив, що запас ходу становитиме до 420 кілометрів від однієї зарядки. Електродвигун потужністю 208 к.с. приводить у рух передні колеса. Попри простору салон, компактні габарити роблять автомобіль ідеальним для міської їзди.