Так, одне з найнезвичайніших рішень у новому Genesis GV60 виявилося кришталевою кулею замість звичного важеля перемикання передач. Унікальний селектор трансмісії корейці розмістили в не менш нестандартній «парячій» центральній консолі.
Цікаво, що кришталева куля сама по собі «динамічна»: вона обертається і світиться різними кольорами залежно від умов руху.
Також у Genesis GV60 є й інші цікаві фішки, однак вони вже зустрічаються на серійних електромобілях (хоча й нечасто) – це, зокрема, дверні ручки, вбудовані у двері, та цифрові бічні дзеркала заднього виду з камерами, зображення яких проєктується на екран у салоні.
Нагадаємо, Genesis GV60 – це третій за рахунком електромобіль концерну Hyundai після кросоверів Hyundai Ioniq 5 та Kia EV6, який побудований на новій платформі E-GMP (Electric-Global Modular Platform). Це шасі створювалося суто під електромобілі, застосування в його конструкції ДВЗ не передбачено в принципі. Одна з переваг нової архітектури – 800-вольтова система, що забезпечує швидку зарядку через ЗП постійного струму потужністю 350 кВт. Завдяки їй обидві АКБ (ємністю 58 і 73 кВт·год), якими оснащується крос (на вибір), можна зарядити від 10 до 80 відсотків за 18 хвилин (тобто, за п'ять хвилин підключення запас ходу збільшується приблизно на 100 кілометрів). На одному заряді машина проїжджає близько 400 км.
