Как многим хорошо известно, зимой у электромобилей проявляется зачастую две проблемы, из-за которых наступает падение запаса хода. Первая из них – воздействие холода на саму «химию» АКБ, вторая – высокое энергопотребление из-за использования печки и дополнительных подогревов (руля, сидений, зеркал, лобового стекла и т.д.). И вот какое решение последней проблеме нашли в компании из Вольфсбурга.
В новом ID.4 Volkswаgen предложил оптимизированную систему предварительного прогревания машины. Ее суть состоит в том, чтобы обогрев включать заранее, когда автомобиль еще стоит на зарядке (при условии, что батарея полностью заряжена) – в таком случае, электричество будет браться не из батареи машины, а электросети. И ключевой особенностью здесь является то, что владельцам вовсе необязательно выбегать к электрокару, чтобы нажать необходимые клавиши – включить систему можно удаленно, с помощью приложения Volkswagen Car-Net.
В дополнение к этой системе ID.4 также оснащен электрическим резистивным нагревателем климатической установки, который прогревают машину гораздо быстрее, чем традиционные нагреватели топливных автомобилей. Но если и этого окажется мало, владельцы смогут опционно заказать тепловой насос, который потребляет в 2-3 раза меньше энергии в сравнении с тем же резистивным нагревателем.
Отметим, что дебют Volkswagen ID.4 состоялся в сентябре 2020 года. В минимальной конфигурации автомобиль выдает 200 л.с. и проезжает на одном заряде 520 км по циклу WLTP. Цена в Европе – от 39,9 тыс. долларов. Поставки новинки должны начаться в ближайшие месяцы.
