Новітня версія хетчбека, що визначає жанр, базується на моделі Mk8 Golf, яка була представлена минулого року. Загальна концепція шаблону GTI залишилася, зберігаючи знайомий Volkswagen Group 2,0-літровий 4-циліндровий двигун з турбонаддувом 'EA888' і передаючи потужність виключно на передні колеса автомобіля.
Тим не менш, у стандартну версію нового GTI увійшли всі доповнення, які були встановлені на GTI Performance версії Mk7 Golf, включаючи збільшення потужності до 242 к.с. (з 228 к.с.), диференціал з обмеженим прослизанням і модернізовані гальма.
Щоб порадувати ентузіастів ще більше, в GTI у стандартній комплектації збережено 6-ступінчасту механічну коробку передач, хоча семиступінчаста автоматична з подвійним зчепленням знову ж таки є опцією.
Ціни починаються від 42 000$ стерлінгів за 6-ступінчасту механічну і версії, оснащені 7-ступінчастою автоматичною системою подвійного зчеплення DSG, починаються з 44 000$. Обидва автомобілі розвивають максимальну швидкість 250 км/год.
В GTI використовується та сама модернізована версія платформи MQB Volkswagen Group, що й у звичайному Golf Mk8, з підвіскою від MacPherson спереду та багатоважільною ззаду. Вона також оснащена новим Vehicle Dynamics Manager, який керує електричним блокуванням диференціала (XDS) та додатковими адаптивними амортизаторами (Dynamic Chassis Control) для покращення балансу між максимальним комфортом і динамікою водіння.
Інженери Volkswagen також переробили рульове керування, зробивши його більш прямим, щоб покращити як реакцію, так і зворотний зв'язок.
GTI утворює тріо GT з новим дизельним GTD і гібридним бензиново-електричним плагіном GTE, на частку якого, за очікуваннями Volkswagen, припадатиме близько 15% продажів Golf.
GTI також має класичні здвоєні вихлопні труби та червоні гальмівні супорти, причому останні тепер присутні і на GTD, і на GTE. Кожна модель у стандартній комплектації оснащена 17-дюймовими легкосплавними дисками, також доступні 18-дюймові та 19-дюймові версії.
Всі три моделі GT оснащені модернізованою електронікою та технологіями, представленими на стандартному Golf, включаючи низку нових функцій допомоги водієві та безпеки. Це також означає, що більшість старих кнопок на панелі керування поступилися місцем сенсорам.
У стандартну комплектацію GTI входить інформаційно-розважальний сенсорний 10 дюймовий екран Golf, у той час як GTD і GTE постачаються з 8,25 дюймовим екраном, але можуть бути модернізовані.
GTD оснащується новою версією 2,0-літрового двигуна Volkswagen TDI, який видає 197 к.с. Він оснащений двома селективними каталітичними фільтрами та новими системами турбонаддуву й охолодження. Volkswagen стверджує, що ці зміни покращують паливну економічність і знижують викиди NOx приблизно на 80%.
GTE отримав вищу продуктивність, ніж його попередник, і зміг зробити комбіновану потужність 242 к.с. Силова установка включає 1,5-літровий бензиновий двигун з турбонаддувом потужністю 148 к.с. і 114-літровий електромотор. Останній живиться від літій-іонної акумуляторної батареї потужністю 13 кВт/год.
Volkswagen розглядав гібридний силовий агрегат для GTI, але замість цього вирішив зосередитися на модернізації GTE. Для GTI було виключено середньогібридний бензиновий двигун, оскільки більшість переваг такої системи досягається на нижчих швидкостях, тому вони не покращать ходові якості, які очікують ентузіасти від GTI.
