На презентації показали хетчбек і універсал, причому обидва типи кузова одразу будуть доступні до замовлення зі спортивним пакетом FR.
Seat Leon зберіг вірність архітектурі MQB, тож найближчими «родичами» моделі залишаються Volkswagen Golf і Skoda Octavia. При цьому він значно більший за «Гольф»: різниця в довжині кузова сягнула 84 міліметрів, а за колісною базою іспанські хетчбек та універсал наздогнали «Октавію» — між осями аж 2686 міліметрів. Найсильніше збільшилася довжина універсала Leon Sportstourer — порівняно з попередником відстань від бампера до бампера зросла на 93 міліметри.
Leon позиціонується як найбільш «молодіжна» модель у гольф-класі, і дизайнерам Seat вдалося створити впізнаваний і сміливий образ. Особливість сімейства — запам'ятовуваний малюнок оптики. Діодні фари входять у базову комплектацію, а за доплату «Леони» можна оснастити матричними.
Концепція салону ідентична співплатформеним Volkswagen Golf і Skoda Octavia: віртуальна 10,25-дюймова панель приладів без можливості зміни графіки увійшла до стандартного оснащення, фіксований селектор автоматичної трансмісії поступився місцем електронному джойстику.
Крім того, вже «в базі» є електромеханічне стоянкове гальмо, кнопка запуску двигуна, а також 8,25-дюймовий екран мультимедіасистеми. За доплату Leon можна оснастити інформаційно-розважальною системою з 10-дюймовим тачскрином і вбудованою сім-картою, а також функціями керування голосом і жестами.
Розробники нового «Леона» заявляють, що модель стала помітно просторішою за попередника. Так, об'єм багажника універсала Leon Sportstourer зріс на п'ять відсотків, до 617 літрів, тож рекордсмену сегмента — Octavia Combi — «іспанець» поступається лише 23 літри.
Моторна гама «Леона» знайома за Volkswagen Golf: у лінійці є три- та чотирициліндрові бензинові й дизельні турбомотори потужністю від 90 до 190 кінських сил і робочим об'ємом 1,0, 1,5 або 2,0 літра. Агрегати поєднуються із семиступеневим «роботом» DSG або новою «механікою» з шістьма передачами. Повний привід 4Drive пропонується лише для машин з 2.0 TDI потужністю 150 сил; 48-вольтовим стартер-генератором можна обладнати бензинові мотори на 110 і 150 сил.
Особняком стоїть метановий Leon зі 130-сильним газовим двигуном 1.5 TGI, а також 204-сильна зарядна версія Leon eHybrid, яку приводить у рух силова установка, що складається з бензинового турбомотора 1.4, шестиступеневого «робота» та електродвигуна. За розрахунками виробника, не задіюючи ДВЗ, такий Leon може проїхати до 60 кілометрів за циклом WLTP.
Із самого старту продажів до замовлення будуть доступні «Леони» зі спортивним пакетом FR — такі хетчбеки та універсали відрізняються іншими бамперами, малюнком решітки радіатора, 17-дюймовими колесами та більш «драйверським» налаштуванням підвіски.
Офіційної інформації про «заряджені» Leon Cupra поки немає, але, ймовірно, вони перейдуть на 245-сильну зарядну гібридну силову установку слідом за Golf GTE і Skoda Octavia RS.
Компанія Seat заявляє, що у виробництво нового покоління «Леона» інвестували 1,1 мільярда євро. Вкладення виправдані, адже на частку моделі припадає понад 25 відсотків усіх продажів марки, а загальний тираж сімейства з 1999 року перевищив 2,2 мільйона екземплярів.
Європейські продажі новинки заплановані на весну 2020 року. Ціни будуть оголошені пізніше.
