Найпомітніше нововведення в «Інсигнії» — поява дев'ятидіапазонного автомата, який прийшов на зміну восьмидіапазонній коробці передач. Нова трансмісія пропонується лише для машин з турбомотором 2.0: на цивільній модифікації двигун видає 200 сил і 350 Нм моменту, а на GSi — 230 сил (раніше потужність становила 260 сил і 400 Нм моменту). Заради нових еконорм агрегат обладнано системою відключення циліндрів за малих навантажень, що дозволило знизити витрату в середньому на 18 відсотків.
Слідом за «цивільними» варіантами Insignia оспортивлений варіант GSi отримав матричну оптику IntelliLux LED Pixel Light зі 168 світлодіодними елементами. Крім того, седану й універсалу дістався електрогідравлічний підсилювач гальм, покращені механізми з чотирипоршневими супортами Brembo та активні жалюзі в решітці радіатора.
Також до оснащення увійшли нова камера заднього виду та кілька варіантів мультимедійної системи з підтримкою Apple CarPlay і Android Auto. Адаптивна підвіска FlexRide та бездиференціальний редуктор GKN Twinster з контролем вектора тяги залишилися на місці.
