Журналісти Car Magazine вважають, що повний привід на новому Focus RS буде реалізовано за допомогою електричної установки, а саме блоку eTwinster, який об'єднує двоступеневу трансмісію та електродвигун. Така схема дасть змогу розподіляти момент окремо на кожне заднє колесо, забезпечуючи хот-хетчу векторизацію тяги. За попередніми даними, потужності електричного мотора буде достатньо для активації повноцінного дрифт-режиму.
Британські видання припускають, що 2,3-літровий турбований двигун Ford EcoBoost видасть близько 400 кінських сил, що відповідає показникам нового Volkswagen Golf R. Швидше за все, для моделі запропонують механічну коробку на шість ступенів або роботизовану трансмісію з сімома діапазонами.
Дебют нового Ford Focus RS намічено на кінець 2020 року. Основним конкурентом для «заряджених» хетчбеків залишається лінійка Mercedes-AMG A 45: її топ-версії з дволітровим турбомотором M139 розвивають 421 кінську силу та 500 Нм крутного моменту.
