Журналисты Car Magazine полагают, что полный привод на новом Focus RS будет реализован с помощью электрической установки, а именно блока eTwinster, который объединяет двухступенчатую трансмиссию и электродвигатель. Такая схема даст возможность распределять момент по отдельности на каждое заднее колесо, обеспечивая хот-хэтчу векторизацию тяги. По предварительным данным, мощности электрического мотора будет достаточно для активации полноценного дрифт-режима.
Британские издания предполагают, что 2,3-литровый турбированный двигатель Ford EcoBoost выдаст около 400 лошадиных сил, что соответствует показателям нового Volkswagen Golf R. Скорее всего, для модели предложат механическую коробку на шесть ступеней либо роботизированную трансмиссию с семью диапазонами.
Дебют нового Ford Focus RS намечен на конец 2020 года. Основным конкурентом для «заряженных» хэтчбеков остаётся линейка Mercedes-AMG A 45: её топ-версии с двухлитровым турбомотором M139 развивают 421 лошадиную силу и 500 Нм крутящего момента.
