Друге покоління GLA побудовано на передньопривідній платформі MFA, яка вже використовується в новому A-Class, седані та універсалі CLA, компактвені B-Class, а також у нещодавно представленому кросовері GLB.
Новий Mercedes-Benz GLA розтягнувся на 4410 мм у довжину, 2020 мм у ширину та 1611 мм у висоту. Порівняно з попередником, автомобіль став коротшим на 14 мм і вужчим на 2 мм, проте виріс у висоту на цілих 104 мм. Колісна база збільшилася на 30 мм, досягнувши 2729 мм.
Як початковий двигун виступає 1,33-літрова «турбочетвірка», створена Daimler спільно з Renault. Цей агрегат, що поєднується з семиступінчастою роботизованою коробкою, видає 163 кінські сили та 250 Нм крутного моменту. Для російського ринку потужність мотора знизять до 150 сил, щоб зменшити транспортний податок.
Версія від AMG з індексом 35 оснащена дволітровим турбомотором потужністю 306 сил та 400 ньютон-метрів. Працює двигун у парі з восьмидіапазонним «роботом» і системою повного приводу. Розгін до першої «сотні» у такого кросовера займає 5,1 секунди, а гранична швидкість електронно обмежена на позначці 250 км/год.
Новинка отримає мультимедійний комплекс MBUX з повністю цифровою панеллю приладів, яка візуально об'єднана з сенсорним екраном, що підтримує розпізнавання природного мовлення. Крім того, молодший кросовер перейняв низку функцій у флагманського GLS. Серед них — спеціальна кнопка для автомийки: при її активації автомобіль герметизує вікна та люк, складає зовнішні дзеркала та переводить клімат-контроль у режим рециркуляції.
Публічний дебют автомобіля заплановано на березень 2020 року в рамках Женевського автосалону. Очікується, що у продажу у дилерів кросовер з'явиться навесні наступного року, а ціни та комплектації оголосять ближче до початку реалізації.
