Второе поколение GLA построено на переднеприводной платформе MFA, которая уже используется в новом A-Class, седане и универсале CLA, компактвэне B-Class, а также в недавно представленном кроссовере GLB.
Новый Mercedes-Benz GLA растянулся на 4410 мм в длину, 2020 мм в ширину и 1611 мм в высоту. По сравнению с предшественником, автомобиль стал короче на 14 мм и уже на 2 мм, однако вырос в высоту на целых 104 мм. Колесная база увеличилась на 30 мм, достигнув 2729 мм.
В качестве начального двигателя выступает 1,33-литровая «турбочетверка», созданная Daimler совместно с Renault. Этот агрегат, сочетающийся с семиступенчатой роботизированной коробкой, выдает 163 лошадиные силы и 250 Нм крутящего момента. Для российского рынка мощность мотора снизят до 150 сил, чтобы уменьшить транспортный налог.
Версия от AMG с индексом 35 оснащена двухлитровым турбомотором мощностью 306 сил и 400 ньютон-метров. Работает двигатель в паре с восьмидиапазонным «роботом» и системой полного привода. Разгон до первой «сотни» у такого кроссовера занимает 5,1 секунды, а предельная скорость электронно ограничена на отметке 250 км/ч.
Новинка получит мультимедийный комплекс MBUX с полностью цифровой приборной панелью, которая визуально объединена с сенсорным экраном, поддерживающим распознавание естественной речи. Кроме того, младший кроссовер перенял ряд функций у флагманского GLS. Среди них — специальная кнопка для автомойки: при её активации автомобиль герметизирует окна и люк, складывает наружные зеркала и переводит климат-контроль в режим рециркуляции.
Публичный дебют автомобиля намечен на март 2020 года в рамках Женевского автосалона. Ожидается, что в продаже у дилеров кроссовер появится весной следующего года, а цены и комплектации объявят ближе к началу реализации.
