Більш продуктивні версії не розкриті повністю: задню частину спорткарів приховує легка маскувальна плівка, відсутні зображення інтер'єру та технічні характеристики.
З моменту дебюту Porsche 911 восьмого покоління минув майже рік, і автовиробник із Штутгарта вирішив підігріти інтерес споживачів до виходу топових «цивільних» модифікацій Turbo і Turbo S. Три передсерійні прототипи 992 Turbo з двома типами кузова «засвітили» під час випробувань у французькій Ніцці. Біля кабріолета 992 Turbo для прес-служби позує тест-пілот Porsche Йорг Бергмайстер.
Ймовірно, зовнішність серійного 992 Turbo буде дещо відрізнятися від прототипів: спорткар отримає інакше оформлену вихлопну систему, оригінальні бампери, спойлер, передній спліттер і дифузор. Також Turbo-версії відрізнятимуться від лінійки Carrera колісними дисками з «гоночним» кріпленням однією гайкою та ефективнішими вуглецево-керамічними гальмами з жовтими супортами.
Очікується, що 992 у версії Turbo буде оснащуватися 3,8-літровим шестициліндровим бітурбомотором потужністю понад 600 кінських сил, 8-ступеневою роботизованою трансмісією та повним приводом. На версії Turbo S прогнозується віддача на рівні 650 кінських сил і 800 Нм крутного моменту, однак ці характеристики не підтверджені.
Porsche обіцяє представити 992 Turbo наступної весни. Ймовірно, протягом пів року до прем'єри Turbo-виконань гамма «дев'ятсот одинадцятих» поповниться іншими модифікаціями: на черзі версія Targa і сімейство нових 911 GTS.
