П'ятидверка отримала доопрацьовану підвіску зі збільшеним кліренсом, додатковий захист кузова, а також низку змін в екстер'єрі та салоні.
Від стандартного універсала Corolla Touring Sports версію TREK можна відрізнити завдяки особливим 17-дюймовим алюмінієвим дискам, пластиковому захисту нижньої частини кузова та зміненій чорній радіаторній решітці з візерунком у вигляді бджолиних сот. Крім того, інженери модернізували підвіску, збільшивши дорожній просвіт на 20 міліметрів.
Усередині з'явилася модернізована панель приладів з декоративними накладками під дерево, логотипи з назвою модифікації TREK, а також цифрова «приборка» діагоналлю вісім дюймів. У списку оснащення: адаптивний круїз-контроль і двері багажного відділення на електричному приводі.
У лінійку двигунів крос-універсала увійшов 1,8-літровий 120-сильний бензиновий мотор, а також дволітровий агрегат, що видає 180 кінських сил. Обидва двигуни працюють у парі з варіатором. Привід — виключно на передні колеса.
Компанія Toyota вже надала 16 подібних автомобілів для велосипедної команди Trek-Segafredo. Ціни на універсали, які з'являться у вільному продажу, оголосять пізніше.
