Назва моделі відсилає до випробувального полігону Area C, який знаходиться в дослідницькому центрі Hyundai в Нам'яні, Південна Корея. I30 N Project C отримав новий аеродинамічний обвіс з карбону, включаючи передній спліттер, задній дифузор та бокові пороги. Крім цього, з композитних матеріалів виготовлено капот.
Хот-хетч також оснастили 19-дюймовими гоночними колесами OZ-Racing та передніми спортивними кріслами-«ковшами» з каркасом з вуглепластику. Завдяки цьому споряджена маса машини стала на 50 кг меншою, ніж у серійної версії.
Кліренс було знижено на 6 мм, а центр тяжіння опустився на 8,8 мм — цього вдалося досягти за рахунок переналаштування амортизаторів та використання вкорочених пружин. Також фахівці доопрацювали логіку роботи режимів Sport та N.
Силова установка залишилася без змін. Під капотом Hyundai i30 N стоїть дволітровий турбований мотор, який у максимальній комплектації видає 275 к. с. та 353 Н·м крутного моменту (при активації функції Overboost показник короткочасно зростає до 378 Н·м). Агрегат працює в парі з шестиступінчастою механічною коробкою передач. У стандартному виконанні такий хот-хетч розганяється до сотні за 6,1 секунди, а його гранична швидкість обмежена позначкою 250 км/год.
Тираж моделі обмежений 600 екземплярами, які будуть розподілені між європейськими ринками.
