Название модели отсылает к испытательному полигону Area C, который находится в исследовательском центре Hyundai в Намьянге, Южная Корея. I30 N Project C получил новый аэродинамический обвес из карбона, включая передний сплиттер, задний диффузор и боковые пороги. Помимо этого, из композитных материалов изготовлен капот.
Хот-хэтч также оснастили 19-дюймовыми гоночными колесами OZ-Racing и передними спортивными креслами-«ковшами» с каркасом из углепластика. Благодаря этому снаряженная масса машины стала на 50 кг меньше, чем у серийной версии.
Клиренс был снижен на 6 мм, а центр тяжести опустился на 8,8 мм — этого удалось добиться за счет перенастройки амортизаторов и использования укороченных пружин. Также специалисты доработали логику работы режимов Sport и N.
Силовая установка осталась без изменений. Под капотом Hyundai i30 N стоит двухлитровый турбированный мотор, который в максимальной комплектации выдает 275 л. с. и 353 Н·м крутящего момента (при активации функции Overboost показатель кратковременно возрастает до 378 Н·м). Агрегат работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. В стандартном исполнении такой хот-хэтч разгоняется до сотни за 6,1 секунды, а его предельная скорость ограничена отметкой 250 км/ч.
Тираж модели ограничен 600 экземплярами, которые будут распределены между европейскими рынками.
