Довжина електричного повнопривідного концепт-кара склала 4,15 м, що можна порівняти з габаритами серійного кросовера Q3. При цьому ширина автомобіля дорівнює 2,15 м — це приблизно стільки ж, скільки у флагманського позашляховика Q7.
У кожному з коліс Audi Al: Trail встановлено по одному електромотору, які в сумі видають 435 к. с. і 1000 Н·м крутного моменту. Акумулятори дозволяють електрокару проїжджати до 400 км по звичайній дорозі та до 250 по бездоріжжю. Максимальна швидкість автомобіля склала 130 км на годину.
В основі Audi Al: Trail лежить самостійна платформа, однак батареї запозичені у автомобілів Volkswagen, побудованих на архітектурі MEB, тоді як силові агрегати взяті у Porsche. Заради максимального рівня огляду використали скління особливої форми.
Концепт-кар укомплектували спеціальними позашляховими колесами з системою, здатною прямо на ходу змінювати тиск усередині покришок. Завдяки такій функції можна оптимізувати розмір плями контакту, а також збільшувати дорожній просвіт на 6 сантиметрів.
В оснащення автомобіля входить спеціальний дрон з прожекторами, який піднімається в повітря та підсвічує дорогу в темний час доби. Нарешті, концепт має автопілот четвертого рівня — електроніка в більшості випадків може вести машину самостійно, однак водій у будь-який момент може взяти керування на себе.
Audi не планує запускати в серію концепт Al: Trail. При цьому, за словами головного дизайнера компанії з Інгольштадта Марка Ліхте, багато стилістичних та технічних рішень можуть бути використані на товарному електричному позашляховику, який з'явиться у 2030 році.
