Самі німці називають цей електрокар своєю головною прем'єрою на мотор-шоу. Першу партію хетчбеків під назвою First Edition випустять у листопаді на заводі у Цвіккау тиражем у 30 000 екземплярів, більша частина з них вже заброньована. Перші автомобілі надійдуть до дилерів у середині 2020 року.
ID.3 став першим серійним електрокаром німців, побудованим на новій платформі MEB. Запуск цієї моделі у виробництво представники Volkswagen порівняли з переходом від Beetle до Golf. Дизайн машини практично не відрізняється від однойменного концепту, представленого раніше. Місце спеціальних камер зайняли звичні дзеркала заднього виду, а висувні дверні ручки замінили звичайними. Коефіцієнт лобового опору — 0,267.
П'ятидверний хетчбек використовує особливі плоскі батареї, які розташовуються під підлогою автомобіля. Це зроблено для того, щоб збільшити внутрішній простір автомобіля. За розмірами новинка порівнянна з «Гольфом». Довжина новинки становить 4261 мм, ширина — 1809 мм, а висота — 1552 міліметри. Розмір колісної бази дорівнює 2765 міліметрів. Маса електрокара дорівнює 1719 кілограмам.
Повністю технічні характеристики машини поки не розкриті. На даний момент відомо, що електрокар запропонують клієнтам у трьох версіях: з акумуляторами на 45, 58 і 77 кВт·год, які дозволять проїжджати без підзарядки 330, 420 і 550 км відповідно. Наприклад, у найдорожчої моделі Tesla — Model 3 — запас ходу у стандартних версій становить 354 кілометри. У березні американці змогли збільшити запас ходу у електрокара до 523 кілометрів.
Потужність електромотора становить 150 і 204 кінські сили. Максимальна швидкість базової версії машини становить 160 км на годину. Заряд батареї для пробігу в 290 км можна поповнити за півгодини за допомогою системи швидкої підзарядки.
У салоні електрокара з'явився великий сенсорний дисплей інформаційно-розважального комплексу, який відповідає за керування більшістю функцій, тому кількість аналогових кнопок і перемикачів тут зведено до мінімуму. Подібне рішення також можна зустріти на нових електрокарах Tesla. Регулювати температуру в салоні можна за допомогою невеликого повзунка в нижній частині екрана. Об'єм багажного відділення у хетчбека становить 380 літрів.
Цифрова приладова панель хетчбека розташована прямо на рульовій колонці і відображає інформацію про швидкість, запас ходу, роботу круїз-контролю, а також вказівки навігатора. ID.3 позбувся традиційного селектора автоматичної коробки передач: його замінив невеликий перемикач збоку від приладки.
Базова версія First Edition оснащується системою супутникової навігації, підігрівом передніх сидінь і керма, а також 18-дюймовими колісними дисками. Комплектація Plus також додає задню камеру, адаптивний круїз-контроль, безключовий доступ і запуск двигуна, підсвітку дверних ручок і матричні світлодіодні фари. Топова модифікація Max отримала аудіосистему преміум-класу Beats, панорамний дах, сенсорний дисплей і 20-дюймові колісні диски.
