Автомобіль вклався у заявлені 5,7 секунди, що на 0,8 секунди краще за показник попереднього покоління.
Під капотом Ford Focus ST — 2,3-літровий турбомотор сімейства EcoBoost з двоканальною турбіною, що видає 280 кінських сил та 400 Н·м. У парі з ним працює шестиступінчаста механічна коробка передач, а з осені 2019 року з'явиться варіант із семидіапазонною роботизованою трансмісією з двома зчепленнями.
Інженери впровадили систему, яка зменшує затримку відгуку турбіни: дросельна заслінка залишається відкритою ще три секунди після того, як водій прибрав ногу з педалі газу. Це прискорює набір тяги на низьких обертах. Схоже рішення застосовується на спорткарі GT та «зарядженому» пікапі F-150 Raptor.
