Універсальну версію Ford Focus ST можна замовити з бензиновим мотором EcoBoost об'ємом 2,3 літра, що видає 280 кінських сил та 420 Нм крутного моменту, або з дволітровим турбодизелем EcoBlue потужністю 190 сил та 400 Нм. Обидва агрегати працюють у парі з шестиступінчастою механічною коробкою передач, однак для бензинової модифікації пізніше стане доступною семидіапазонна роботизована трансмісія з режимом Adaptive Shift Scheduling, який адаптує логіку перемикання передач до манери керування автомобілем.
Бензинові версії Focus ST оснащуються електронним самоблокувальним диференціалом eLSD та адаптивною підвіскою CCD. Також для них передбачено пакет Performance, що включає спеціальний трековий режим роботи електронних систем та функцію контролю старту з місця. Додатково модель з 2,3-літровим двигуном отримала технологію «антилаг», запозичену у суперкара GT та пікапа F-150 Raptor: у режимах Sport і Track вона утримує дросельну заслінку відкритою довше, щоб підтримувати оберти турбіни.
Розгін з нуля до ста кілометрів на годину у хетчбека Focus ST займає 5,7 секунди, а у універсала — 5,8 секунди. Дизельні модифікації справляються з цією вправою за 7,6 та 7,7 секунди відповідно. Максимальна швидкість бензинових машин обмежена електронікою на рівні 250 кілометрів на годину, в той час як дизельні версії розвивають не більше 220 км/год.
