Универсальную версию Ford Focus ST можно заказать с бензиновым мотором EcoBoost объемом 2,3 литра, выдающим 280 лошадиных сил и 420 Нм крутящего момента, либо с двухлитровым турбодизелем EcoBlue мощностью 190 сил и 400 Нм. Оба агрегата работают в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач, однако для бензиновой модификации позднее станет доступна семидиапазонная роботизированная трансмиссия с режимом Adaptive Shift Scheduling, который адаптирует логику переключения передач к манере управления автомобилем.
Бензиновые версии Focus ST оснащаются электронным самоблокирующимся дифференциалом eLSD и адаптивной подвеской CCD. Также для них предусмотрен пакет Performance, включающий специальный трековый режим работы электронных систем и функцию контроля старта с места. Дополнительно модель с 2,3-литровым двигателем получила технологию «антилаг», позаимствованную у суперкара GT и пикапа F-150 Raptor: в режимах Sport и Track она удерживает дроссельную заслонку открытой дольше, чтобы поддерживать обороты турбины.
Разгон с нуля до ста километров в час у хэтчбека Focus ST занимает 5,7 секунды, а у универсала — 5,8 секунды. Дизельные модификации справляются с этим упражнением за 7,6 и 7,7 секунды соответственно. Максимальная скорость бензиновых машин ограничена электроникой на уровне 250 километров в час, в то время как дизельные версии развивают не более 220 км/ч.
