Нові підключувані гібриди отримали позначення TFSI e, електрогідравлічну гальмівну систему та здатність проїжджати на електротязі до 40 кілометрів у циклі WLTP.
Залежно від рівня оснащення для Audi A8, A7 Sportback, A6 та Q5 доступні два варіанти роботи силової установки: економніший або динамічніший. Для останнього також пропонуються особливі налаштування підвіски. Усі гібриди обладнані бензиновими турбоагрегатами, інтегрованим у трансмісію електромотором та блоком батарей ємністю 14,1 кіловат-години.
Під час гальмування «зелені» моделі можуть рекуперувати до 80 кіловат енергії. При плавних уповільненнях працює лише електромотор, середніх — гальмівні зусилля розподіляються між двигуном та гідравлічною системою. Під час інтенсивних уповільнень, після –0,4 g, працює лише гідравліка.
Силова установка A8, A7 Sportback, A6 та Q5 з лінійки TFSI e може працювати у трьох режимах: електричному EV, комбінованому Auto та Hold, коли підтримується поточний заряд батареї. На основі даних навігації система здатна вибудувати оптимальний профіль руху та повідомляти водія про необхідність прибрати ногу з педалі газу для економії палива (для цього використовуються візуальні повідомлення та тактильний відгук).
Частиною оснащення підключуваних гібридів Audi стала компактна система зарядки. Крім того, власники машин можуть заряджати їх на швидкісних терміналах e-tron Charging Service.
