Основними конкурентами автомобіля стануть Audi E-tron (її дебют заплановано на середину вересня), Jaguar I-Pace та Tesla Model X.
Виробництво машини налагодять на заводі в Бремені (Німеччина). У компанії обіцяють, що кросовер стане на конвеєр вже наступного року. Пізніше виробництво буде запущено в Китаї.
Довжина автомобіля становить 4761 мм, а ширина — 1884 мм. Розмір колісної бази дорівнює 2873 мм. Коефіцієнт аеродинамічного опору — менше 0,30. Загалом товарний автомобіль вийшов схожим на прототип EQ, який був представлений на Паризькому автосалоні у 2016 р., а також отримав риси GLС. Від концепту серійна версія кросовера відрізняється традиційними бічними дзеркалами, які замінили зовнішні камери.
У салоні новинки встановлюється цифрова панель приладів та кермо з сенсорними кнопками.
Кросовер побудували на нещодавно розробленій платформі Electric Vehicle Architecture (EVA). У конструкції автомобіля використовується високоміцна сталь та алюміній. Вага новинки становить 2425 кг.
EQC отримав два електромотори, які встановлюються на передній та задній осі. Сумарна потужність електрокросовера — 408 к.с. З такою установкою розгін до «сотні» у новинки займає 5,1 секунди. Максимальна швидкість — 180 км/год. Без підзарядки автомобіль може проїхати до 450 км. Крім того, згідно із заявленими характеристиками, EQC здатний буксирувати до 1800 кг вантажу.
Підзарядити батареї у машини до 80% можна приблизно за 40 хвилин. Машину оснастили системою рекуперації енергії при гальмуванні. Клієнтам будуть доступні численні системи допомоги, а також нова мультимедійна система Mercedes-Benz User Experience (MBUX), яка прийшла на зміну топовій Comand, і вже дебютувала на A-Class. Штучний інтелект вміє самонавчатися і з часом зможе розуміти навіть складні команди.
